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二级齿轮减速器优点(二级减速器的承载能力)

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大家好,小编为大家解答二级齿轮减速器的结构介绍的问题。很多人还不知道一级减速器和二级减速器的区别,现在让我们一起来看看吧!

二级齿轮减速器优点(二级减速器的承载能力)

1、一般第一级减速比大,第一对齿轮大一些

2、一、1级输入和输出轴转向时反的2级由于有三根轴所以同向

3、二、在传动比不变的情况下也就是减速效果相同的情况下1级减速器齿轮径向的尺寸要比2级的大这个其实很好理解例如传动比是5的1级减速器Z1=10Z2=502级的话则是(Z4/Z3)*(Z2/Z4)这里可以让Z4=25Z3=10Z2=20Z1=10所得结果也是5但是最大的齿轮只有25个齿

4、三、在齿轮径向尺寸一定的情况下,1级的减速效果不如2级的好这个和上一条是对应的

5、四、由于2级的零件较多,故传动效率不如1级的好

6、所以在外形传动比都符合要求的前提下尽量设计1级减速器另外现在有一种行星减速器可以实现1级和2级之间转换的。

高速级的扭矩最小,中低速级齿轮的扭矩最大。

中低速级齿轮的模数小,表示轮齿也比较小,承载能力也就比较小。高速齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大。

小模数的轮齿不能承受大的荷载,精度较小,随着减速级别的增高,中低速级齿轮的模数要尽量选得大一些,才能承受巨大的载荷。

高速齿轮精度高,因为低的精度不仅会造成过大的噪声还会产生较严重的疲劳破坏现象,至于材料与热处理就要看它的载荷状况。

1、当减速比大时,需要逐级减速,因此就会出现一级、二级减速齿轮,同样的道理,三级以及三级以上的减速齿轮也经常被用到。

2、另外,有些齿轮并不一定起减速作用,但可以改变出轴方向。

1、优点:可以改变力矩的方向即可以把横向运动转为竖直运动,用于输入轴与输出轴呈行垂直方向布置的传动装置。具有承载能力高,噪音低,体积小,重量轻,效率高,使用寿命长的特性。

2、缺点:与二级圆柱直齿轮减速器相比,加工稍微复杂一些,传动效率低

1、二级变速,是一种齿轮变速传动装置,它有两个档,通过齿数比的变化,作用在对变速器输出的转矩及转速实施直传或变传。

2、在其作用下,扩大了变速器的变速范围,增加了变速档位,降低了汽车对变速器构造及性能配置的标准,改变了固定的传动比变速模式。

3、通过对变速器性能的调整补充,能实现更理想的传动效果。

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